Cote d’Azur 2025

… ist ein architektonisches Meisterwerk und überspannt als höchste Schrägseilbrücke der Welt das Tal des Tarn.

Der Architekt Norman Foster entschied sich für die elegante und technisch innovative Lösung der Schrägseilbrücke mit sieben Pylonen und der Ingenieur Michel Virlogeux setzte sie mit minimalen Eingriffen ins Tal um. Die Brücke ist 2.460 Meter lang.

Die Brücke wurde in nur drei Jahren erbaut und vollständig vom Bauunternehmen Eiffage finanziert, das rund 400 Millionen Euro in das Projekt investierte. Bis 2079 darf Eiffage Maut erheben, um Bau, Betrieb und Instandhaltung zu refinanzieren.

Die ansonsten mautfreie A75 „La Méridienne“ wurde größtenteils vom französischen Staat gebaut (und nicht durch private Konzessionäre wie viele andere Autobahnen) um die wirtschaftliche Entwicklung des dünn besiedelten, strukturschwachen Zentralmassivs zu fördern.